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彼时秋林集团之所以发出这份公告，是因为公司收到通知，第一大股东嘉颐实业，第二大股东奔马投资及当时的第三大股东颐和黄金所持有的公司股权已被司法冻结。这还是小事，真正致命的问题随即出现。2019年4月30日，秋林集团发布2018年年报，计提了36.95亿元的坏账损失，其中有22.91亿元黄金板块业务的存货资产减值计提。

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经过6年时间的发展，滴滴已经成长为一家估值超过500亿美元的独角兽企业。虽然是滴滴的重要股东，但王刚称并不会过多地干涉公司的经营发展。“放手给CEO”也是他的投资原则。5月，在贵阳举行的中国国际大数据博览会期间，王刚与第一财经记者聊起他人生事业的新目标。王刚自去年12月起担任新成立的运力平台满帮集团CEO，在他看来，这不是一家追求狼性的企业，而是追求人性的公司。

多家房地产企业跨界造车新京报记者进一步梳理发现，近几年地产企业大佬们纷纷跨界造车。华夏幸福并非第一家入主新能源汽车的房地产企业，宝能集团、恒大集团也纷纷布局。2017年12月21日，宝能集团以66.3亿元战略投资观致汽车。2018年3月2日，在观致汽车的经销商大会上，宝能集团董事长姚振华承诺，从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿元用于观致汽车新车研发，连续投入5年。

据统计，房产企业涉及新能源汽车行业产业链的投资规模已超过100亿元。业内人士分析，房企布局新能源汽车产业链，意在希望与其现有业务之间产生协同效应。但投资新能源整车制造项目的金额巨大，回报周期长，后期在运营、品牌推广等方面还需要投入大量的经费，因此入局的房地产企业都承受了较大的风险和资金压力。此外，新能源汽车利好政策的逐渐退坡，也使得新能源汽车行业内的竞争愈来愈激烈。

根据上交所答记者问，当前符合该要求的个人投资者约300万人，加上机构投资者，交易占比在70%，一定程度上较好地兼顾了投资者的风险承受能力和流动性。值得注意的是，上交所特别强调，实施投资者适当性制度，并不是将不符合要求的投资者拦在科创板大门之外，不符合投资者适当性要求的中小投资者可以通过公募基金等产品参与科创板。