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电商的资源比拼事实上，线上线下同价与否也反映了不同玩家的电商打法悬殊和资源比拼。北京商报记者注意到，盒马鲜生、小象生鲜等一些自有物流团队的商家则基本上不存在线上比线下贵的问题。业内人士认为，对于很多传统零售商来说，电商配送可能只是一个叠加业务，而一些新零售企业则会重构配送体系，实现线上线下的打通。北京商业经济学会常务副会长赖阳表示，抛掉“烧钱”补贴的情况，一些真正供应链和物流基础强的平台会把线上价格涨幅控制的较低，甚至实现线上线下商品价格、结构完全一致，这是品牌线上线下真正一体化的体现，但是部分商家运营能力还远远达不到这个水平。

▲像泰国这种首都圈附近公路比较发达的，一旦有事时轮式战车能够快速“勤王”，捞取政治成本的优势非常明显在这种装备逻辑下，东南亚国家还有不少更加富有历史气息的车辆，如美国凯迪拉克公司的V-150系列、法国“潘哈德”系列、英国Ferret“雪雕”。这些更加简易，甚至充满“殖民地”特色的4×4轮式装甲车，也在这些国家作为一种“装甲汽车”用于日常巡逻等任务。尽管这些车辆年事已高，但平时本来就低的任务强度，加上结构更加简单——几乎真的就是辆汽车，使得这些不难维护的“古董”仍然能够填充相当一部分编制。

周俊生 来源：中国青年报2018年07月04日 02 版责任编辑：谢长杉海外网7月5日电美国总统特朗普日前表示，考虑向欧盟汽车收关税，德国总理默克尔周三（4日）在国会发表演说时，警告特朗普勿发动全面贸易战，而欧盟也将竭尽全力避免贸易争端演变成贸易战争。

“菜籽粕期权首日上市挂牌合约为2005，2007及2009合约，预计2005及2009合约较为活跃，上市首日对应期货合约价格均在2500元以下，即行权价格间距为25元/吨。同时基于对菜籽粕基本面情况与后市行情判断，推荐以下四个策略。第一，针对2005合约，保守投资者可以卖出2005合约熊市价差策略，如果期货价格运行在2300附近，卖出下方执行价格2275—2200附近的熊市价差组合；激进投资者可裸卖执行价格2200以下的看跌期权。第二，买入2009合约看涨期权策略，以倒金字塔的建仓方法，背靠期货RM2009合约价格2325位置，分批买入的虚值2—3档的看涨期权。此策略最大风险可控，虽然建仓期付出的时间价值成本较高，但如果粕类价格重心上移，利润也较为丰厚。第三，保护性组合策略，买入RM09期货合约的同时，再买入虚值1—2档的RM09看跌期权。第四，跨品种价差期权策略，个人认为当前豆菜粕价差较低，下方空间有限。如果上市首日豆菜粕2005合约价差在380—400以下，可构建卖出平值附近的豆粕看跌期权，同时买入平值附近的菜粕看跌期权的跨品种组合策略，此策略需要上市后根据实际期权合约价格做具体计算，综合考虑权利金收入和盈亏比决定是否参与。”南华期货农产品分析师赵广钰表示。

生鲜线上反更贵便利的体验往往需要“代价”。北京商报记者近日走访了多家实体超市门店，发现不少超市门店内蔬菜、水果等生鲜商品的线上线下价格存在差异。举例来看，家乐福所销售的一款都乐金菠萝在某门店里标价为7.98元/500g，在饿了么、美团外卖平台上的标价为29元/个（约1000g）。麒麟西瓜在门店内的标价为3.59元/500g，在饿了么、美团外卖平台上的标价为38元/个（约2000g），粗略算下来线上单价约为线下单价的两倍左右。北京商报记者现场下单后发现拣货员确实是从门店内的货架上拿取商品送至配送区，表明就这几个品类来说，家乐福在线上线下销售的为同款商品但标价不同。一位店员告诉北京商报记者，有的商品线上价格确实比线下高，但是也有的商品在线上打特价时会比线下便宜。

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